A bomba de água parou de bombear? Etapas de auto-verificação de problemas comuns

A bomba de água que interrompe inesperadamente o fluxo é um incômodo frequente. Em vez de se apressar para consertá-lo, faça uma verificação fácil primeiro, você ainda economizará custos de envio e também tempo. A instrução de segurança número um é: Nunca hesite em desconectar a bomba e desligar toda a eletricidade antes de exame ou manutenção.

Comece ouvindo a bomba. Seu som o ajudará a identificar o problema rapidamente. A bomba não faz barulho algum? Ou ele zumbe baixinho quando ligado, enquanto o eixo interno se recusa a girar? Esses dois problemas têm causas totalmente diferentes.

A bomba não emite nenhum som: Verifique a fonte de alimentação
Esta é a causa mais frequente. Primeiro, conecte uma lâmpada ou carregador de telefone à mesma tomada para confirmar se há energia.
As tomadas externas, tomadas de garagem e cozinha são comumente equipadas com proteção GFCI (Ground Fault Circuit Interrupter), que é identificável pela presença dos botões Test e Reset no painel frontal. Muitas bombas ficam inoperantes simplesmente porque o GFCI foi desarmado. Basta apertar o botão Reset e, na maioria das vezes, a bomba funcionará novamente.
Em seguida, verifique o disjuntor da sua casa. Se a chave estiver no meio do caminho entre Ligado e Desligado, ela desarmou. Primeiro, coloque-o totalmente em Desligado e, em seguida, alterne-o novamente para Ligado.
Inspecione também cuidadosamente o cabo de alimentação. Passe a mão ao longo do cordão para procurar rachaduras, manchas planas ou marcas de mastigação de animais de estimação ou roedores. Verifique se os pinos do plugue estão descoloridos ou dobrados. Se você usar um cabo de extensão, certifique-se de que a espessura do fio seja adequada. A infiltração de água pode derreter as conexões do cabo - substitua imediatamente qualquer cabo com danos visíveis.

Problemas com controles automáticos da bomba
As bombas com recursos de ligar/desligar automático geralmente falham devido a peças de controle defeituosas.
Bombas amplificadoras de pressão com tanques de pressão: Abra uma torneira longe da bomba e observe o manômetro. Se a pressão cair, mas a bomba não ligar, os contatos do pressostato podem ficar presos ou o diafragma interno emperrado.
Bombas submersíveis e de esgoto com interruptores de bóia: Levante a bóia manualmente. Se a bomba der partida, é provável que a bóia esteja presa em detritos ou seu contrapeso tenha se deslocado. Limpe obstruções para consertá-lo.
A maioria dos motores de bomba também possui-proteção integrada contra sobrecarga térmica. O protetor desarma se o motor funcionar por muito tempo, superaquecer ou receber baixa tensão. Teste com a mão (parte de trás do punho) para ver se você consegue segurar alguma coisa- Se a bomba estiver quente quando tocada com sua mão, é por isso que você tem um problema com a bomba. Além disso, desconecte a bomba da fonte de alimentação e aguarde pelo menos 30 minutos antes de-testar novamente para ver se o dispositivo térmico dentro da bomba foi reiniciado. Enquanto isso, limpe os detritos; (folhas, sujeira e lama ao redor) para fornecer melhor fluxo de ar e ajudar a resfriar a bomba mais rapidamente!

A bomba zumbe, mas o eixo não gira
Se você ouvir um zumbido logo após ligar a energia, desligue-a imediatamente. Operar a bomba neste estado queimará rapidamente as bobinas do motor.
Com a alimentação totalmente desconectada, use uma chave de fenda longa para girar o eixo atrás da tampa do ventilador do motor. Alguns modelos possuem um tampão de borracha na tampa traseira; remova-o para acessar a cabeça do eixo com fenda.
O eixo não gira: O impulsor está bloqueado por sedimentos, pequenas pedras ou calcário. Remova os parafusos da cabeça da bomba, drene a água restante, limpe todos os detritos e enxágue a câmara do impulsor com água limpa antes de remontar.
Isso corrige a maioria das bombas emperradas.
O eixo parece áspero ou gira com muita rigidez. Isso geralmente indica que a ferrugem se desenvolveu nos rolamentos do eixo. Pulverize óleo penetrante nos rolamentos, deixe-o absorver e, em seguida, solte suavemente o eixo. Se os rolamentos estiverem muito desgastados, você deve parar neste momento e chamar um profissional para atendê-lo; forçar e usar a bomba pode danificar o eixo permanentemente.

Se o eixo girar facilmente com a mão e a bomba emitir um zumbido, o capacitor de partida provavelmente está com defeito. Os capacitores fornecem o torque de partida para um motor-monofásico, portanto, se você tiver um capacitor ruim, você ouvirá apenas um zumbido.

Depois de encontrar a carcaça do capacitor no motor, use uma chave de fenda isolada para curto-circuitar os dois terminais do capacitor para descarregar a energia armazenada antes de abrir o painel do capacitor.

Substitua o capacitor imediatamente se ele estiver abaulado, vazando óleo ou com a carcaça rachada.
Se o exterior parecer normal, use um multímetro para testar sua capacitância. Substitua-o se a leitura estiver fora da faixa padrão.
Nota: Você pode usar um capacitor com uma tensão nominal mais alta, mas o valor da capacitância deve corresponder exatamente ao original.
Muitas bombas inteligentes -, incluindo bombas auxiliares de frequência variável e modelos de-escorvamento automático - têm proteção contra funcionamento-a seco. Se o abastecimento de água secar (ou houver vazamentos na linha de sucção que permitem a entrada de ar na linha) e a bomba travar, ela não reiniciará automaticamente. Faça o seguinte para reparar a bomba: Desconecte a bomba e aguarde alguns minutos para que o controlador seja reiniciado, reabasteça a bomba com água, vede todos os vazamentos de ar abertos na linha de admissão e restaure o fornecimento de energia para a bomba. Se a proteção contra-funcionamento a seco continuar a funcionar após a reinicialização da bomba, verifique se todas as vedações nas conexões com os tubos fornecem uma vedação completa e verifique se há uma quantidade adequada de água para encher a bomba.

Quando parar a solução de problemas e entrar em contato com o suporte
Se a bomba continuar a falhar, ou se você observar fumaça saindo dela, bem como um odor de plástico queimado ou quaisquer componentes derretidos dentro da caixa de terminais, os enrolamentos internos ou o isolamento da bomba estão danificados. Você não deve mais ligar a bomba.

Em seguida, anote o número do modelo da bomba (localizado na placa de identificação) e as informações do seu pedido antes de entrar em contato com nossa equipe-de pós-venda para obter assistência. Substituir o motor ou a bomba inteira agora é muito menos dispendioso e mais seguro do que se fosse feita uma tentativa de continuar usando uma bomba já danificada.

Finalmente, se você se sentir desconfortável ou tiver alguma dúvida sobre qualquer aspecto do processo de inspeção, pare imediatamente. Sempre coloque a segurança elétrica em primeiro lugar.