Cem mil porquês sobre motores(2)
★ O que acontece se um controlador sem escova de 60 graus for usado em um motor sem escova de 120 graus? E o contrário?
R: irá derramar devido à falta de fenômeno de fase, não pode girar normalmente; Porém, o controlador utilizado pela Jet Energy é um controlador sem escova inteligente que pode identificar automaticamente o motor de 60 graus ou o motor de 120 graus, para que possa ser compatível com dois tipos de motores, tornando a manutenção e substituição mais convenientes.
★ Como o controlador DC sem escova e o motor DC sem escova podem fornecer a sequência de fases correta?
Resposta: O primeiro passo é garantir que o cabo de alimentação e o fio terra da linha Hall sejam inseridos com a linha correspondente no controlador, e as três linhas Hall do motor e três linhas do motor estejam conectadas ao controlador em um total de 36 tipos , o método mais simples e estúpido é testar cada estado um por um. A troca pode ser realizada continuamente, mas deve ser feita com cuidado e em uma determinada ordem. Deve-se prestar atenção para que cada torção não seja muito grande, se a rotação do motor não for suave, então este estado não está correto, gire o parafuso muito grande na perda do controlador, se houver uma situação inversa, no caso de sabendo que a sequência de fases do controlador é a linha Hall do controlador A, troca c, clique na linha A fase e B trocam entre si, você pode virar positivo. Por fim, verifique se o método de conexão correto é normal quando a corrente alta está funcionando.
★ Como usar o controlador sem escova de 120 graus para controlar o motor de 60 graus?
A: Adicione uma linha de direção entre a fase b da linha de sinal Hall do motor sem escova e a linha de sinal de amostragem do controlador.
★ Qual é a diferença visual entre o motor escovado de alta velocidade e o motor escovado de baixa velocidade?
A. O motor de alta velocidade possui uma embreagem de avanço, que é fácil de girar em uma direção e difícil de girar em outra direção; Um motor de baixa velocidade é tão fácil quanto uma caçamba bidirecional.B. O ruído do motor de alta velocidade é maior quando o carro gira e o ruído do motor de baixa velocidade é menor. Pessoas experientes podem identificá-lo facilmente de ouvido.
★ Qual é o estado operacional nominal do motor?
R: Quando o motor está funcionando, se cada quantidade física for igual à sua classificação, isso é chamado de estado operacional nominal, trabalhando sob o estado operacional nominal, o motor pode funcionar de forma confiável e ter o melhor desempenho abrangente.
★ Como é calculado o torque nominal do motor?
A: A saída de torque nominal no eixo do clique pode ser representada por T2n, e seu tamanho é a potência mecânica nominal da saída dividida pela classificação da velocidade de transferência, ou seja, T2n=Pn, onde Pn é W, Nn é r/min, T2n é NM, se a unidade PNM for KN, o coeficiente 9,55 foi alterado para 9550.
Portanto, pode-se concluir que se a potência nominal do motor for igual, quanto menor a velocidade do motor, maior será o torque.
★ Como é definida a corrente de partida do motor?
R: Geralmente é necessário que a corrente de partida do motor não possa exceder 2 a 5 vezes sua corrente nominal, o que também é um motivo importante para a proteção de limitação de corrente no controlador.
★ Por que a velocidade do motor no mercado está cada vez mais alta? E quais são as implicações?
R: A aceleração dos fornecedores pode reduzir custos, o mesmo clique de baixa velocidade, a bobina de alta velocidade gira menos, mas também economiza a chapa de aço silício, o número de aço magnético também é menor, os compradores acham que alta velocidade é boa.
Quando a velocidade nominal está funcionando, sua potência permanece inalterada, mas a eficiência é significativamente menor na zona de baixa velocidade, ou seja, a partida é fraca.
Baixa eficiência, necessidade de iniciar com uma corrente grande, a corrente também é grande durante a condução, o requisito de limite de corrente do controlador é grande e não é bom para a bateria.
★ Como reparar o aquecimento anormal do motor?
R: O método de tratamento de manutenção geralmente consiste em substituir o motor ou realizar proteção de manutenção.
★ Quando a corrente sem carga do motor é maior que os dados limite da tabela de referência, indica que o motor está com falha, quais as causas? Como reparar
A: Clique no atrito mecânico interno; Curto-circuito local da bobina; Desmagnetização de aço magnético; Depósitos de carbono no comutador do motor CC. O método de tratamento de manutenção geralmente consiste em substituir o motor ou substituir a escova de carvão para limpar o acúmulo de carbono.
★ Qual é a corrente máxima sem carga sem problemas de vários motores?
A: Tensão nominal do formulário do motor 24 V Tensão nominal 36 V
Motor lateral 2,2A 1,8A
Motor de escova de alta velocidade 1,7A 1.0A
Motor de escova de baixa velocidade 1.0A 0.6A
Motor sem escova de alta velocidade 1,7A 1.0A
Motor sem escova de baixa velocidade 1.0A 0.6A
★ Como medir a corrente de marcha lenta do motor?
R: Defina o multímetro para 20A e conecte a caneta vermelha e preta do relógio à entrada de energia do controlador. Ligue a energia e o motor não liga, registre a corrente máxima A1 do multímetro. Gire a manivela para fazer o motor girar mais de 10s sem carga em alta velocidade. Depois que a velocidade do motor estiver estável, observe e registre o valor máximo A2 do multímetro neste momento. Corrente sem carga do motor =A2-A1.
★ Comparação de motores comumente usados em veículos elétricos:
Forma do motor Forma da unidade Desempenho de aumento da eficiência do motor Ciclo de manutenção Conteúdo de manutenção do volume Custo de ruído
Motor de rotor externo sem escova, sem dentes, de baixa velocidade, acionamento direto > 80% geralmente não grande nem pequeno baixo
Motor sem escova de alta velocidade com dentes sem escova, redução de engrenagem planetária > 83% bom 3 anos ou mais engrenagem de lubrificação pequena alta
Escova com dentes motor de escova de alta velocidade, redução de 2 marchas <78% bom 1 ano ou mais para substituir a escova de carbono, engrenagem de lubrificação alta
Motor de rotor externo sem escova, desdentado, de baixa velocidade, acionamento direto <76% de diferença de cerca de 2 anos para substituir a escova de carbono, limpar o depósito de carbono é pequeno e baixo
★ Como identificar a qualidade do motor? Quais são os parâmetros principais?
R: Principalmente o tamanho da corrente sem carga e da corrente de condução, em comparação com o valor normal, e a eficiência e torque do motor, bem como o ruído, vibração e calor do motor, a melhor maneira é testar a curva de eficiência com um dinamômetro .
★ Qual é a diferença entre motores de 180W e 250W? Quais são os requisitos para o controlador?
R: A corrente de condução de 250W é grande, o que requer maior margem de potência e confiabilidade do controlador.
★ Por que a corrente de condução de um veículo elétrico varia de acordo com a classificação do motor em um ambiente padrão?
R: Como todos sabemos, sob condições padrão, calculadas na carga nominal de 160 W, a corrente de funcionamento no motor CC de 250 W é de cerca de 4-5A, e a corrente de funcionamento no motor CC de 350 W é um pouco maior. Por exemplo: se a tensão da bateria for 48V, os dois motores 250W e 350W, e seus pontos de eficiência nominal forem 80%, a corrente nominal de trabalho do motor 250W é cerca de 6,5A, e a corrente nominal de trabalho do motor 350W é cerca de 9A. O ponto de eficiência do motor geral é que quanto mais a corrente de trabalho se desvia da corrente nominal de trabalho, menor o valor, no caso de 4-5Uma carga, a eficiência do motor de 250W é 70%, e o motor a eficiência de 350W é de 60%, então sob a carga de 5A,
A potência de saída de 250W é 48V*5A*70%=168W
A potência de saída de 350W é 48V*5A*60%=144W
Para fazer com que a potência de saída atenda aos requisitos de pilotagem para atingir 168W (carga quase nominal), o motor de 350W só pode aumentar a fonte de alimentação, de modo a aumentar o ponto de eficiência.
★ Por que, no mesmo ambiente, o motor de 350W é menor que o motor de 250W da quilometragem do veículo elétrico?
Resposta: Devido ao mesmo ambiente, a corrente do motor de 350W do veículo elétrico é grande, portanto, no caso da mesma bateria, sua quilometragem será curta.
★ Como o fabricante de ciclomotores elétricos deve escolher o motor? De acordo com o que escolher o motor?
R: Para veículos elétricos, o fator mais crítico na escolha do motor é a escolha da classificação do motor.
A seleção da potência nominal do motor é geralmente dividida em três etapas:
Primeiro, calcule a potência de carga P
O segundo passo, de acordo com a potência da carga, pré-selecionar a potência nominal do motor e outras.
O terceiro passo é verificar o motor pré-selecionado. Geralmente, primeiro verifique o aumento da temperatura de aquecimento, depois verifique a capacidade de sobrecarga e verifique a capacidade de partida, se necessário. Se tudo passar, o motor pré-selecionado é selecionado; Não passe da segunda etapa novamente até passar.
Se não atender aos requisitos da carga, quanto menor for a potência nominal do motor, mais econômico.
★ O motor DC sem escova de 60 graus é mais potente que o motor DC sem escova de 120 graus, certo? Por que?
R: Descobrimos no mercado que, ao se comunicar com muitos clientes, existe uma grande falácia! Um motor de 60 graus é considerado mais forte que um motor de 120 graus. Achamos que isso é provavelmente uma propaganda do fabricante de motores sem escova de 60-graus. A partir do princípio do motor sem escova e os fatos comprovam, de fato, motor de 60 graus ou motor de 120 graus que vale a pena mencionar! O chamado grau é usado apenas para informar ao controlador sem escova quando permitir que os dois fios de fase sejam conectados. Não há ninguém mais poderoso que os outros! 240 graus e 300 graus são iguais, ninguém é mais poderoso que o outro.
